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El vidrio a prueba de balas sirve como una medida de protección crítica para los vehículos blindados militares modernos, particularmente en los parabrisas delanteros de los vehículos blindados con ruedas. Estos paneles de vidrio a prueba de balas de alta calidad no solo cumplen con los requisitos operativos para conducir y observar, sino que también brindan una protección de seguridad esencial para los conductores. Sin embargo, debido a las limitaciones en el grosor, el peso y el costo, el vidrio a prueba de balas de vehículos blindados producido en masa generalmente ofrece una protección limitada, capaz de soportar balas de rifle de 7,62mm, pero ineficaz contra rondas de ametralladoras de mayor calibre y proyectiles de rifle de francotirador antivehículo. En la mayoría de los casos, se requieren paneles de blindaje flip-up reforzados adicionales para mejorar las capacidades defensivas.
La foto de arriba muestra siete tipos de vidrio a prueba de balas para vehículos blindados con diferentes niveles de protección, con espesores de 18,5mm, 29,5mm, 44mm, 48mm, 62mm, 68,5mm y 130mm, que se muestran durante el Foro Internacional de Tecnología Militar "Ejército-2019" de Rusia. Debajo se encuentran los correspondientes calibres de munición defensiva, de izquierda a derecha: 7.62X25mm, 7.62X39mm 7.62X54mm, 7.62X54mm, 7.62X54mm, 7.62X54mm, 12.7X108mm.
La ronda de 7,62 × 25mm es un cartucho de pistola, mientras que el 7,62 × 39mm es un cartucho de rifle (El AK-47), la ronda de 7.62X54mm se refiere específicamente a la munición de francotirador y el rifle de SVD), la ronda de 12,7x108mm denota ametralladoras de gran calibre o rondas de rifle de francotirador). Debido a las diferencias en la carga del propulsor y la longitud del cartucho, incluso los cartuchos del mismo calibre exhiben diferentes rangos, precisión y potencia destructiva. Por ejemplo, los cartuchos de 7,62mm difieren en longitud entre pistolas y rifles. Además, dentro de la categoría de rifle, los cartuchos estándar de la OTAN y del Pacto de Varsovia tienen distintas longitudes, siendo las variantes estándar de la OTAN un poco más largas.
En términos generales, las balas con trayectorias más largas demuestran una mejor estabilidad de vuelo y, en consecuencia, una mayor precisión cuando se disparan al mismo calibre. La letalidad variable de los diferentes tipos de municiones requiere el vidrio a prueba de balas correspondiente con diferentes espesores. Por ejemplo, entre los siete modelos de vidrio a prueba de balas mencionados, cuatro tienen una clasificación de 44mm, 48mm, 62mm, 68,5mm para soportar balas de 7.62X54mm, con clasificaciones de protección que aumentan progresivamente. La Selección de grados de vidrio específicos debe determinarse mediante una evaluación integral de escenarios de aplicación, entornos operativos y control general de costos de vehículos. Tomemos como ejemplo los vehículos todoterreno de alta movilidad: el vidrio de 44mm no sería práctico para aplicaciones de 68,5mm. Esta decisión implica tanto consideraciones de costos de fabricación como las implicaciones de peso de los materiales a prueba de balas. Si tales vehículos tácticos usaran vidrio a prueba de balas de 12,7mm para todo su exterior, el peso por sí solo excedería varias toneladas, lo que haría que el vehículo fuera prácticamente obsoleto.
La investigación actual indica que no hay correlación inherente entre el grosor del vidrio a prueba de balas y la transmisión de luz/Distorsión óptica. El vidrio a prueba de balas multicapa ultra grueso no necesariamente tiene una transmisión de luz inferior a las variantes más delgadas de doble capa. Esta diferencia se deriva de las variaciones en los materiales de vidrio y las composiciones entre capas. Los vehículos blindados militares suelen utilizar intercapas de fibra de policarbonato, mientras que los mostradores bancarios y aplicaciones similares favorecen las intercapas acrílicas. Estos materiales difieren en costo y efectividad protectora, y cada tipo ofrece distintas ventajas.
